A newborn —











13 200 г. По ощущениям — много легче "Мериды".
И едет божественно. Нам с ним по пути.

***

Рама Ragley BigWig 20" (ETT 620 mm)
Вилка Manitou Tower Pro 120 mm 1 1/8 QR15
Рулевая колонка Nukeproof Warhead 44IESS

Втулки DT Swiss 240S IS (передняя под ось 15 мм., задняя — под Thru bolt 10 x 135)
Обода Mavic EN 821 Disc UST, 622 x 21
Спицы Sapim Leader 2.0
Ниппели DT Swiss 2.0 x 16 mm, латунь
Резина Maxxis Ardent UST EXC 29 x 2.25

Вынос Thomson Elite X4 90 mm 10°
Руль RaceFace Turbine Riser, 680 мм.
Грипсы Ritchey WCS Lock-On

Тормоза Formula RO
Роторы Formula, 180 mm

Система Shimano XT FC-M780 Hollowtech II, 175,0 mm 24-38
Каретка Shimano XTR SM-BB93
Кассета Shimano XT CS-M770-10, 11-36
Цепь Campagnolo Record 10-speed
Передний переключатель Shimano SLX FD-M675, Down Swing Top Pull
Задний переключатель Shimano XT Shadow Plus RD-M786-10, средняя лапка
Манетки Shimano XTR SL-M980

Седло Brooks C17S Cambium
Подседельный штырь Thomson Elite 31,6 mm / 410 mm / SB 0 mm
Подседельный хомут Thomson, 34.9 mm

Педали Time ATAC XC6
Тросы и рубашки Jagwire

***

Большое спасибо всем, кто остался неравнодушен при подборе мной компонентов. Мишане Van der Saar особенно — за помощь при выборе рамы, чертёжи и сравнение новой-старой рам, и не только.
Низкий поклон Жене Нестюрину (сварщик) за эксклюзивно выполненную сборку колёс и всего байка, за внимание к мелочам и аккуратность.
И отдельный поклон человеку, мотивировавшему весь этот процесс. Без неё я бы так и остался навсегда посередине между двумя велосипедами — изобретённым проданным и вновь-не-собранным...

А я его видел) Красив, гармоничен, умеренно весит и.. едет!

Поздравляю с завершением сборки

Просто поздравляю.

Сперва, из-за рисунка на раме, показалось что это капроний.
Все, подумал, Боря, величайший монстрелло зелбайка ушел в гламур... Хуже может быть только шоссер. Почуял как из щелей, аки холодом повеяло накатывающейся депрессухой.... Но стоп! Присмотрелся.... нет не то. Не будет на этом байке места для кристалликов сваровски и плюшевого чехла на брукс! Отлегло, потеплело... Усну прям ща счасливый!

Красив! Поздравляю!!! Мещера calling ))

Steel на стиль

хорошо смотрится, поздравляю.. новых больших свершения и тебе и велу!
по виду ходу в вилке дофига, это так надо.. и главное зачем?
и если вынос перевернуть, то и руль пониже будет и выглядеть будет лучше... ну это чисто имхо.

Держи пятюню. Красив конек-горбунок.

по виду ходу в вилке дофига, это так надо.. и главное зачем?
и если вынос перевернуть, то и руль пониже будет и выглядеть будет лучше... ну это чисто имхо.

Ходу в вилке 120. А рама берёт до 150, ибо трейловая. При этом вилка стоит с внешним нижним кольцом рулевой, дабы не опускать каретку слишком низко.
А положение руля еще прикатается и выяснится - шток упилить завсегда можно)

А зачем вилка, например, в горах, если в ней меньше 120 ходу, Валентин?
На иных спусках сэг достигает 30% хода)
Хода много не бывает, особенно если при этом нет завала геометрии.

Сталь наверное прикольно хавает неровности. Поздравляю с новым велосипедом !

Сталь наверное прикольно хавает неровности

конечно хавает )) когда спереди 120 мм вилка, покрышки 29х2.25 и перья 445 (вместо 425 у 26 байков)

А зачем вилка, например, в горах, если в ней меньше 120 ходу, Валентин?

незнаю, у меня рядом с домом горы не водятся).
Не если все так и задумано то гуд, вел реально симпатичный и не обычный. Еще раз поздравляю с обновкой!

Спасибо)

Смотрится хорошо ))

Борь, а раму антикором обрабатывал?

Не, забил. Из приличных импортных антикоров - что с цинком - достать что-либо было крайне затратно по времени и по финансам (от 1000 руб.). И всё - только в Москве.
Женя Нестюрин сказал, что смысла в обработке нет. И надоело собирать байк половину жизни. Когда же катать?!)

Ха-ха, половину жизни? Ты его меньше чем за квартал собрал. Если собираешься менять байки раз в 2-3 сезона, то да, смысла в антикоре особого нет.

Ушатаешь , купишь новый. Делов то
стальные оградки 20 лет на улице ржавеют и хоть бы хны