IPB
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ответить в данную темуНачать новую тему

Семейство Тигренковых >

 
25 страниц V  « < 23 24 25  
Van Der Logg
сообщение 3.2.2015, 0:50
Сообщение #481


Special Guest ^_^
*

Из: Зеленоград, 11 мкр
Вел: Titus X Carbon + Зелёный Дайкон


Вот RX'ы занедорого продают. Сам на таких езжу - нравятся.
+ Цитировать сообщение
SiverS
сообщение 1.3.2015, 0:02
Сообщение #482


Где я?!
*

Из: леса 8 района
Вел: Какие-то On и One


Автомобильное...
Тормозная жидкость начала слишком быстро уходить. Поехал в автосервис. Диагностика 800р. По результатам сказали: замена главного тормозного цилиндра (1500р) и заднего правого цилиндра (500р). Ага щас. В процессе диагностики сломалась тормозная трубка. Дальше шланг прикипел. И ещё одна трубочка...
В итоге:
диагностика 720
замена заднего цилиндра 450
замена главного цилиндра 1350
замена двух тормозных трубок 1800 !!!
замена тормозного шланга 450 !!!
слесарные работы 450
5220
Это без учёта стоимости деталей. И это типа с 10% скидки.
С большой долей вероятности мне в будущем понадабятся услуги автосервиса, порекомендуйте где ремонтироваться.



--------------------
+ Цитировать сообщение
VikUs
сообщение 1.3.2015, 0:18
Сообщение #483


посетитель
*

Из: Москва - Зеленоград (9 район)
Вел: Focus Black Forest 29er, Trek 4400, Focus Mares


а где ты делал?
+ Цитировать сообщение
SiverS
сообщение 1.3.2015, 0:21
Сообщение #484


Где я?!
*

Из: леса 8 района
Вел: Какие-то On и One


Грюнберг. на восточке


--------------------
+ Цитировать сообщение
VikUs
сообщение 1.3.2015, 0:26
Сообщение #485


посетитель
*

Из: Москва - Зеленоград (9 район)
Вел: Focus Black Forest 29er, Trek 4400, Focus Mares


ясно! могу только порекомендовать НЕ делать на Валенте (за заправкой Валента, которая на Ленинградке)
а вообще машины такие - то бензин в них подливай, то масло, то расходники, то запчасти... процесс бесконечный)

DonSergio советовал мне вот этот сервис, я там была, мне понравилось, но ничего пока не делала.
+ Цитировать сообщение
SiverS
сообщение 1.3.2015, 0:36
Сообщение #486


Где я?!
*

Из: леса 8 района
Вел: Какие-то On и One


Наблюдал я замену этих трубочек и шланга. Закрутить пару штуцеров не стоит 1800 + 450 р.


--------------------
+ Цитировать сообщение
VikUs
сообщение 1.3.2015, 0:45
Сообщение #487


посетитель
*

Из: Москва - Зеленоград (9 район)
Вел: Focus Black Forest 29er, Trek 4400, Focus Mares


Цитата(SiverS @ 1.3.2015, 1:36) *
Наблюдал я замену этих трубочек и шланга. Закрутить пару штуцеров не стоит 1800р.


Найди яму, научись сам, полно видео и инструкций.. это почти как велик))
современные машины чисто физически невозможно самостоятельно починить - всякие хитрые блокировки. bmw например на нейтраль не ставится и даже тормозные колодки сам не сменишь.
+ Цитировать сообщение
dneprov
сообщение 1.3.2015, 16:35
Сообщение #488


посетитель
*

Из: Жилино
Вел: Cube LTD pro


Какая машина? Если не сильно навороченное, то есть знакомый механник (гараж у Менделеево). Единственное, что если деталей нет в магазах, то эксист пару жней везет, а так он делает максимально оперативно и проблем не было.
+ Цитировать сообщение
koshmar
сообщение 2.3.2015, 0:58
Сообщение #489


посетитель
*

Из: Зеленоград, 16 район
Вел: Commencall META SX,DC Amstaff tourist edition, Dahon speed D7


Цитата(VikUs @ 1.3.2015, 0:45) *
... bmw например на нейтраль не ставится ...

как не ставится? а если отбуксировать надо? на коробке-автомате есть же положение N...

я, конечно, не совсем в теме, но интересно просто..


--------------------
+ Цитировать сообщение
VikUs
сообщение 2.3.2015, 1:54
Сообщение #490


посетитель
*

Из: Москва - Зеленоград (9 район)
Вел: Focus Black Forest 29er, Trek 4400, Focus Mares


Цитата(koshmar @ 2.3.2015, 1:58) *
как не ставится? а если отбуксировать надо? на коробке-автомате есть же положение N...

я, конечно, не совсем в теме, но интересно просто..


Акпп в принципе нельзя буксировать, они портятся от буксировки, так как сцепление с двигателем идет через коробку, когда двигатель не работает, не подается масло => идет сильный перегрев и износ. конечно, может повезти и все обойтись, но большая вероятность, что не повезет.
Многие соверменные машины не ставятся в N без запуска двигателя (грубо говоря, когда машина сломалась и не заводится). У BMW поставить в N может аварийный винтик, он находится в труднодоступном месте под машиной (чтобы до него добраться, надо поднять машину домкратом и открутить защиту), самостоятельно его выкрутить крайне проблематично. И с гарантии машина будет снята после выкручивания этого винтика.
Например, если паркуешься и хочешь открыть дверь, чтобы посмотреть что-то и проехать немного с открытой дверью, машина тебе такое не позволит: открыл дверь - сразу ставится в режим паркинг)
Буксировка - это для отечественного автопрома)) а для нормальных машин эвакуатор/манипулятор.
Чтобы на bmw поменять колодки, нужно разблокировать их с помощью электроники, которая есть только в сервисе. сам не поменяешь! купил дорогое авто - плати огромные деньги за сервис, раз такой крутой)))
Вообще тенденция к тому, что автопроизводители хотят зарабатывать не столько на продажах, сколько на обслуживании авто. особенно сейчас, в кризис, автосервисы будут грести деньги лопатами и цены сильно поднимут. Так что чем проще машина и чем прямее свои руки, тем лучше))
+ Цитировать сообщение
ValentinB
сообщение 2.3.2015, 8:27
Сообщение #491


посетитель
*

Из: Зеленоград, 3 мкр
Вел: Cube AMS 100 Super HPC SL, GT Zaskar 9r


Вика отличный пост... не хватает только хорошего названия, предлагаю "Авто производители - пидорасы!"
з.ы. а по факту меня эта тенденция пугает, с одной стороны машины становятся все сложней, с другой стороны водители в большинстве своем все меньше знают о своих железных конях. И случись что, мало того что сделать сами ничего не смогут, так и на ранних стадиях распознать проблему не сумеют - и чем такая ситуация лучше обезьяны с гранатой. Простой пример, водитель привыкшей ездить с есп и абс, в случае отказа этих систем, попадет в аварию в первый же скользко-мокрый день.


--------------------
+ Цитировать сообщение
Vega
сообщение 2.3.2015, 8:47
Сообщение #492


.
*

Из: Зеленоград, 8 мкрн
Вел: MTB - Scott Scale 50; шоссе - Specialized Tarmac SL 2.


Ведь можно слушать автомобиль, как он работает, если что-то не так, как всегда есть повод прокатиться в сервис. Да и есть вероятность, что на панели приборов загорится "чек". ИМХО, как только начинаешь ремонтировать сам, появляется куча запасных частей, которые еще могут в каких-то ситуациях поездить, что приводит к скоплению разных узлов и агрегатов от автомобиля, конечно все решается наличием гаража, но это уже зависит от возможностей, которые не у всех одинаковы smile.gif)
+ Цитировать сообщение
dneprov
сообщение 2.3.2015, 22:04
Сообщение #493


посетитель
*

Из: Жилино
Вел: Cube LTD pro


Цитата(ValentinB @ 2.3.2015, 9:27) *
Вика отличный пост... не хватает только хорошего названия, предлагаю "Авто производители - пидорасы!"
з.ы. а по факту меня эта тенденция пугает, с одной стороны машины становятся все сложней, с другой стороны водители в большинстве своем все меньше знают о своих железных конях. И случись что, мало того что сделать сами ничего не смогут, так и на ранних стадиях распознать проблему не сумеют - и чем такая ситуация лучше обезьяны с гранатой. Простой пример, водитель привыкшей ездить с есп и абс, в случае отказа этих систем, попадет в аварию в первый же скользко-мокрый день.

Просто всюду микроконтроллеры втыкают, куда только можно, что ведет к тому, что просто невозможно найти что случилось в новых машинах.
И сейчас еще большая проблема с движками и коробками - да они стали с лучшими характеристиками, но там существенно уменьшили зазоры, что фактически делает их не ремонтируемыми.

С теплотой вспоминаю первую машину (пятерка вазовская) - что только с ней не случалось и ездила ведь. Как-то 100км на полностью груженой машине с пробитым задним колесом проехал, потому что просто не заметил. Я подумал, что после 20 дней на природе я отвык рулить, вот и поворачивает плохо) И самое главное, что мужик с кувалдой починил колесо за 5 сек, просто загнув диск обратно. Кстати та первая машина до сих пор ездит, только там проблема с документами, поэтому она стоит в Зелеке и служит донором для четверки знакомого. Самый прикол - после перегона ее в город через неделю с этой весьма коцаной машины попытались спереть колеса.
+ Цитировать сообщение
SiverS
сообщение 19.4.2015, 11:28
Сообщение #494


Где я?!
*

Из: леса 8 района
Вел: Какие-то On и One


Цитата(Галина Балагурова @ 18.4.2015, 23:24)
Итак по просьбам трудящихся - репортаж с места событий.
Поскольку нас собралось много, за нами прислали большой красивый автобус, почти самолет.
Трасса осталась без изменений. Все те же миллион поворотиков в самых неожиданных местах.
Первыми стартовали 2007 и моложе. Кирилл Локтионов начал резво и держался на 4-й позиции. В крутом скользком повороте столкнулся с соперником, упал, но не расстроился. Погнал вперед и вернул себе четвертое место.
Следующие 2005-2006 . Кирилл Чистяков боролся со старшим годом и на колесе с потеряной пружинкой - в итоге тоже четвертое место. Как так, кто же заберется на подиум?
В том же заезде стартовали девочки. Аня вдвоем с соперницей вырвалась вперед и они заставили меня волноваться до самого финиша. Совсем небольшое преимущество удалось удержать и вот у нас первый победитель гонки!
Зато в следующем заезде за Тимофея волноваться не пришлось. Только любоваться как он вписывается в повороты и раскручивает на прямых. Отрыв привез огромный.
Кирилл Хабибуллин держался среди преследователей и работал на всю катушку. Он правда уже заметно вырос из маленького велика и теряет из-за этого в скорости.
Следующий заезд начался с завала. Ваня выбрался из него одним из последних. Приятно было видеть как упорно он потом догонял и обходил по трассе.
Следующий заезд был самый драматичный. Снова завал на старте, но уже к концу первой прямой все наши собрались впереди. Мальчик в очках, за ним Илья, рядом Петя и Никита. Илья висит вторым, но никак не может выйти вперед. Петя уверенно третий. И тут у Никиты взрывается колесо. Он грустит, я бегаю ищу замену. Наконец все в порядке - гонка продолжается!
Я уверена, что Илья сильнее, и должен выиграть, но почти нет мест для обгона, только эта последняя прямая. Я кричу - давай!. Соперник Ильи пугается и рвет цепь. И вот у нас первое и второе - Илья и Петя - места в этом заезде.
Какие выводы? Те, кто активно ходили на тренировки - в призах. Остальные близко. Надо больше отрабатывать масстарт и кататься в режиме гонки. По возможности поменять велики и перейти на контакты.
Но самое главное, кататься в удовольствие! Впереди лето).


фотки Автор http://vk.com/petyak115


--------------------
+ Цитировать сообщение
Тигрёнок
сообщение 6.7.2015, 8:58
Сообщение #495


посетитель
*

Из: Солнечная аллея



Проехала все три этапа ТриНити. Два этапа конечно сложней. Сама толком не в форме, в Красногорске грязь (не умею по ней ездить), на Планерной жуткие подъёмы.
"Лисья нора"- плоская сказка. Тут нашла отчёт 2012 года, как ехала в Лисьей норе. Теперь ехала и не понимала - что тут страшного? ))) Проехала все три круга и не последняя tongue.gif
+ Цитировать сообщение

25 страниц V  « < 23 24 25
Ответить в данную тему Начать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Читают эту тему:

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 15.11.2019, 5:10