Let's bike it! сколько уже воюет? а толку ровно 0, а то и меньше.

НИЧЕГО СЕБЕ! Да благодаря Let's bike it! проблема вообще была поднята на новый уровень и начала обсуждаться

Я лично считаю что бороться нужно. Но важно не распылять желания, а сконцентрироваться на самом важном и требовать именно этого важного и так как нужно. Велодорожки нужны! А вот велопарковки...ну как дополнение может быть... хотя я серьезно ну не вижу в них ни какого смысла.
Тем не менее гнутые железки понаставили, и всем радостно вещают что секут тренд и идут в ногу со временем. Дорожек как нет так и не было... Понятно сразу не сделают, но бить нужно в точку, а не в общую зону - велодвижение это хорошо.

Рекомендую ознакомиться с историей создания велогородов в Нидерландах.
От чего, из-за чего и почему сложилась такая потребность и кто стоял во главе этих масштабных
изменений.

Причина редактирования: общаемся по существу

Всем советую смотреть документальные фильмы про велоинфраструктуру стран Запада в сообществах Let's bike it!. В Швеции велосипедный рай начали строить в бОльшей степени при инициативе власти, перед которой стояла задача решить транспортную проблему Стокгольма. У них также было дофига машин и сравнительно небольшое количество велосипедистов.
Эти же меры по решению транспортной проблемы Москвы предлагают властям приглашенные из Нидерландов эксперты. Вкупе с развитием общественного транспорта.

А вот велопарковки...ну как дополнение может быть... хотя я серьезно ну не вижу в них ни какого смысла.
Тем не менее гнутые железки понаставили, и всем радостно вещают что секут тренд и идут в ногу со временем.

Дима, как минимум в Крюково этими парковками пользуются. Просто имеет смысл расставить их грамотно, а не по предписаниям счетоводов.

Да благодаря Let's bike it! проблема вообще была поднята на новый уровень и начала обсуждаться

А вот это мне особенно нравится. Ведь как классно быть "причастным" к великому

У них также было дофига машин и сравнительно небольшое количество велосипедистов.

Да, это тоже смотрел, там проблема с другого конца зашла, но опять же инициировали все власти, до некого
критического момента плевать им было на велосипедистов и их проблемы.

Можно бесконечно бухтеть про то, что наверху вам кто-то что-то должен в соответствии с обязанностями. Но этот кто-то наверху может и не догадываться о проблеме. А скорее всего ему просто на№%ать. А нам вроде как нет. Подобные мероприятия позволяют расшевелить и велопублику и чиновников.

А вот это мне особенно нравится. Ведь как классно быть "причастным" к великому

Ну так есть возражения по поводу роли движения "Let's bike it!" в процессе приобщения власти к проблемам велосипедистов?

Да, это тоже смотрел, там проблема с другого конца зашла, но опять же инициировали все власти, до некого
критического момента плевать им было на велосипедистов и их проблемы.

Ты знаешь способы реализовать этот вариант? То бишь откуда у властей должна взяться инициатива? После прочтения постов хмурых велосипедистов? То бишь насколько конструктивнее вариант "просто бухтеть", чем вариант "регулярно тыкать носом в проблему"?

Ну так есть возражения по поводу роли движения "Let's bike it!" в процессе приобщения власти к проблемам велосипедистов?

Ребята молодцы, только вот дальше разговоров дело не движется и не будет двигаться по перечисленным мною раньше причинам.
Они имеют хоть какое-то отношение к проекту Банка Москвы? Если да, то тогда другое дело, готов признать, что это уже что-то весомое, хоть и сделанное на коленке, а если нет - ну тогда ....

То бишь насколько конструктивнее вариант "просто бухтеть", чем вариант "регулярно тыкать носом в проблему"?

Результат у этих двух вариантов на выходе - практически одинаковый - никакой


И еще, власти не видят никакой пресловутой "велосипедной проблемы" - это же ими твердится на каждом шагу, и авторы этой темы неоднократно это писали. И сколько вы им не твердите об этом - они не поймут, им нужна РЕАЛЬНАЯ проблема - это когда, например, 300 велосипедистов из-за отсутствия велодорожек застряли в пробке на Панфиловском, а с ними вместе и несколько тысяч машин.


Вы говорите о ЦЕЛОЙ велоинфраструктуре города, которую построить одна задача, а поддерживать в надлежащем состоянии - другая, подчас более сложная. В наших условиях это нереально.

Прошло уже более двух лет с выступления Медведева о необходимости увеличивать кол-во велосипедного транспорта, а воз и ныне там.

Просто я о том, что все эти мероприятия которые проводятся без конкретной цели и без решения конкретных задач - суть пустое дело.